商务部：不能因一国产能超过本国需求就贴“产能过剩”标签|亚洲天堂网
中新社北京5月16日电 (记者 李晓喻)针对一些国家指责中国新能源产业“产能过剩”，中国商务部新闻发言人何亚东16日称，不能因为一国的产能超过本国需求，就贴上“过剩”标签。
何亚东在当天举行的新闻发布会上说，在经济全球化的现实背景下，供需问题要从全球看，不能只看一国。当今世界经济早已你中有我、我中有你，成为不可分割的一个整体，生产和消费都是全球性的，需要在全球视野下进行供需匹配和调节。
他表示，美国所生产的芯片约80%用于出口，德国、日本生产的汽车分别有约80%、50%出口，波音、空客生产的客机也是大量出口；而中国电动汽车出口仅120万辆、占产量的12.7%。“难道美欧日的出口就是合理的，中国的新能源产品出口就是过剩的吗？”
何亚东称，据国际能源署研究，为实现碳中和目标，2030年全球新能源汽车销量需要达到约4500万辆，是2023年全球销量的3倍多，远超目前全球供给能力。总的来看，全球新能源产业仍处于起步发展、快速成长的阶段，相关产能非但没有过剩，反而相对不足。(完)
《财经》记者在企业调研中发现，当前，中国产业结构加速调整，一些传统制造业企业丧失竞争力甚至倒闭，部分行业和职业的需求量减少，而新兴产业所需要的就业有限，且技能型人才供给不足，这是导致结构性失业的根源。用接受采访的专家表述概括，周期性、结构性与摩擦性因素是导致当前青年失业率高企的一大原因。何为摩擦性？例如，刚毕业的大学生的职业技能和经验与用人单位的岗位要求不匹配，使之难以找到合适的工作；青年人初入职场，对自己的职业发展尚处在迷茫中，频繁地转换工作也增大了“摩擦性失业”。 今年4月份，伯克希尔哈撒韦首席执行官兼董事长巴菲特在访问日本时曾向CNBC表示，他之所以被这些公司吸引，是因为这些公司与伯克希尔哈撒韦有相似之处，此外这些公司的股价“低的离谱”。